Вијчани компресор је машина за компресију гаса са позитивним померањем чија радна запремина чини ротационо кретање. Компресија гаса се постиже променом запремине, а промена запремине се постиже ротацијом пара ротора компресора у кућишту.
Основна структура вијчаног ваздушног компресора:
У телу компресора паралелно је постављен пар спиралних ротора који се међусобно спајају. Ротор са конвексним зупцима изван кружног тока се обично назива мушки ротор или мушки вијак. Ротор са конкавним зупцима у кружном току назива се женски ротор или женски вијак. Генерално, мушки ротор је повезан са главним покретачем. Мушки ротор покреће женски ротор да ротира последњи пар лежајева на ротору како би постигао аксијално позиционирање и поднео аксијалну силу у компресору. Цилиндрични ваљкасти лежајеви на оба краја ротора позиционирају ротор радијално и издржавају радијалне силе у компресору. На оба краја тела компресора предвиђени су отвори одређеног облика и величине. Један је за усисавање и назива се улаз ваздуха; други је за издувни гас и зове се издувни отвор.
Принцип рада вијчаног ваздушног компресора
(1)удахните:Када ротор мотора-на погон/унутрашњим{1}}мотором са унутрашњим сагоревањем ротира простор утора за зупце главног-подређеног ротора до отвора крајњег зида улаза за ваздух, простор је велики и спољашњи ваздух га испуњава. Када се крајња страна ротора на улазу за ваздух окрене од улаза ваздуха у шкољку, ваздух између жлебова за зубе је затворен између главног и подређеног ротора и кућишта, довршавајући процес усисавања.
(2)Компресија:На крају усисавања, затворена запремина коју формирају зупци главног и подређеног ротора достиже врхунац, а кућиште се смањује са променом угла ротора и креће се спирално. Ово је "процес компресије".
(3) Процес убризгавања компримованог гаса и горива:Током процеса транспорта, запремина наставља да се смањује, гас наставља да се компресује, притисак расте, а температура расте. У исто време, уље за подмазивање које постаје магла услед разлике у ваздушном притиску распршује се у комору за компресију, чиме се постиже компресија, смањење температуре, заптивање и подмазивање. ефекат.
(4) Издувни процес:Када се затворени зупчасти врх ротора ротира у сусрет издувном отвору кућишта, компримовани ваздух почиње да се испушта све док се одговарајућа површина између врха зупца и жлеба зупца не помери ка крајњој страни издува. У овом тренутку, простор жлеба зуба је нула, односно издув је завршен. гасни процес. У исто време, други пар жлебова за зупце главног и подређеног ротора се заротирао ка усисном крају, формирајући највећи простор за покретање процеса усисавања, чиме је започео нови циклус компресије.
